【매일뉴스ㅣ인천=김학현 기자】 대장홍대선의 청라·계양역 연장을 둘러싼 인천 지역사회의 움직임이 하나의 방향으로 모이고 있다.

청라 연장의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 우선 추진하는 동시에, 도첨역을 거쳐 계양역까지 연결하는 방안을 후속 행정절차를 통해 구체화하려는 민·관·정 공조가 본격화하는 모습이다.

인천시민연합은 19일 인천시의회를 찾아 조성환 인천시의회 환경교통위원장과 면담한 데 이어 장철배 인천시 철도도로국장을 만나 대장홍대선 청라·계양역 연장의 추진 상황과 향후 행정절차 등에 대해 의견을 나눴다고 밝혔다.

현재 핵심 과제는 대장홍대선 청라 연장의 제5차 국가철도망 구축계획 반영이다. 인천시는 국토교통부 등 관계기관과 협의를 이어가며 국가계획 반영을 추진하고 있으며, 지역 정치권과 시민사회도 이에 힘을 보태고 있다.

인천시의회에서는 조성환 환경교통위원장을 중심으로 대장홍대선 청라·계양역 연장과 GTX-D의 제5차 국가철도망 구축계획 확정 발표를 촉구하는 결의안 및 촉구대회 관련 절차가 진행되고 있다.

조 위원장은 이달 초 당정협의회에서도 대장홍대선 연장을 주요 교통 현안으로 다루는 등 인천시와 계양구를 비롯한 관계기관의 협력을 끌어내기 위한 역할을 이어가고 있다.

계양지역에서도 움직임이 구체화하고 있다. 박형우 계양구청장은 도첨역 신설과 계양역 연결을 정책 방향으로 제시하고 있으며, 최근 계양신도시 입주예정자들과 간담회를 가진 데 이어 인천시민연합과 주민 서명운동 추진 방안에 대해서도 논의할 예정이다. 다만 계양신도시 구간의 구체적인 노선은 아직 확정된 단계가 아니라는 점이 중요하다.

현재 관련 용역과 관계기관 협의가 진행되고 있으며, 향후 용역 결과를 토대로 최적 대안을 검토한 뒤 광역교통개선대책 변경 신청 등 필요한 행정절차를 밟는 방안이 논의되고 있다.

최근 일부에서 박촌역 연결 가능성이 거론됐지만 인천시민연합은 관계기관 면담 결과, 현재 특정 노선이 최종 확정된 것은 아니며 용역 결과와 관계기관 협의를 거쳐 대안이 검토될 예정이라고 설명했다.

향후 사업 추진 과정에서 노선과 역사 위치 등은 관련 절차에 따라 결정될 사안인 만큼 섣부른 예단보다 공식적인 검토 결과를 지켜볼 필요가 있다.

인천시민연합은 이번 움직임에서 주목해야 할 부분으로 지역사회가 과거 노선 방향을 둘러싼 이견을 넘어 ‘대장홍대선 청라·계양역 연장’이라는 공동 목표를 중심으로 협력하기 시작했다는 점을 꼽았다.

향후 과제는 단계적이다. 우선 청라 연장의 제5차 국가철도망 구축계획 반영이라는 첫 관문을 넘은 뒤 광역교통개선대책 변경 등 후속 절차를 통해 도첨~계양역 연결 방안을 구체화해야 한다. 이 과정에서 효성·서운·작전·도첨·계양 등 인접 지역의 교통 개선과 균형발전 문제도 종합적으로 검토해야 한다는 목소리가 나온다.

철도사업은 국가철도망 구축계획 반영 이후에도 타당성 검토와 노선·역사 계획, 사업비 확보, 기본계획 등 여러 행정절차가 이어지는 장기 사업이다. 이에 따라 지역 간 노선 경쟁보다 행정기관과 정치권, 시민사회가 단계별 절차에 공동 대응하는 것이 사업 추진력을 높이는 관건으로 꼽힌다.

임영수 인천시민연합 상임대표는 “중요한 것은 과거의 갈등이 아니라 지금 어디를 향해 함께 움직이고 있느냐”라며 “대장홍대선 청라·계양역 연장이라는 목표를 위해 시민과 정치권, 행정이 각자의 위치에서 역할을 하는 것이 가장 큰 변화”라고 말했다.

이어 “5차 국가철도망 반영은 끝이 아니라 다음 단계의 시작”이라며 “청라 연장에 이어 도첨~계양역 연결과 효성·서운·작전·도첨·계양까지 함께 발전할 수 있도록 지역이 경쟁하기보다 시민·정치·행정이 원팀으로 미래를 준비해야 한다”고 강조했다.

인천시민연합은 앞으로도 인천시와 계양구, 인천시의회, 국회의원실 등 관계기관과 소통하며 사업 진행 상황과 공식 행정절차를 시민들에게 알리고, 국가철도망 반영과 후속 절차 추진을 위해 협력을 이어간다는 계획이다.