【매일뉴스ㅣ인천=이애순 기자】 손화정 인천 영종구청장이 26일 성명서를 발표하고 “신설 자치구 영종구의 미래와 여객 1억 명 시대를 맞이한 인천국제공항의 명운이 이번 제5차 국가철도망 구축계획에 달렸다”라며 국토교통부를 향해 강력한 결단을 촉구하고 나섰다.

 

손화정 구청장은 이날 성명서를 통해 ‘GTX-D(Y자)·E’, ‘KTX 인천공항 연장’, ‘제2공항철도’를 영종 3대 핵심 철도망으로 규정하고, 이를 ‘제5차 국가철도망 구축 계획’에 반드시 반영해 달라고 강력히 요청했다.

 

손화정 구청장은 “현재 세계 각국은 공항 중심의 초광역 경제권 경쟁을 펼치는 상황”이라며 “인천국제공항을 품은 영종의 철도 인프라 혁신은 지역 문제를 넘어 국가적 사활이 걸린 생존 과제”라고 이번 성명의 배경을 설명했다.

 

현재 영종은 인천공항이라는 글로벌 인프라를 보유하고도 철도망 부족으로 이동권과 접근성에 제약이 크다. 이 때문에 영종이 자족형 공항경제 수도로 도약할 잠재력이 제대로 발휘되지 못한다는 게 손화정 구청장의 지적이다.

 

이에 손화정 구청장은 먼저 ‘GTX-D(Y자)·E’에 대해 “수도권 출퇴근 혁명과 균형 발전을 이끌 핵심 동력이자 영종을 수도권 30분 생활권으로 연결하는 필수 조건”이라고 목소리를 높였다.

 

이어 ‘KTX 인천공항 연장’에 대해서는 대한민국 방방곡곡에서 환승 없이 인천공항까지 연결하는 국가 경쟁력 확보의 기본이라며, 국가 균형 발전 관점에서도 이번 국가철도망 계획에 명시돼야 한다고 그 필요성을 거듭 피력했다.

 

또한 손 구청장은 현재 공항철도 하나에만 의존하고 있는 영종과 육지 간 철도 연결망의 한계도 짚으며, 인천공항과 영종하늘도시, 인천역과 인천 원도심을 이을 ‘제2공항철도’ 건설의 필요성을 역설했다.

 

그러면서 “제2공항철도는 인천공항이라는 국가 인프라와 서울 수도권을 긴밀하게 잇는 철도망으로서, 현 공항철도의 대체·보완 노선이자, 경인선·수인선과 연계돼 전국 물류와 관광을 잇는 대동맥이 될 것”이라고 부연했다.

 

특히 손 구청장은 “영종 3대 핵심 철도망은 단순히 영종구만을 위한 인프라가 아니”라며 “인천공항이 글로벌 일류 공항으로 자리매김하고, 대한민국이 세계 경제의 중심축으로 도약하기 위한 국가 차원의 핵심 투자”라고 강조했다.

 

끝으로 손 구청장은 “영종이 대한민국 성장의 핵심 엔진의 역할을 톡톡히 해낼 수 있도록 14만 구민과 더불어 영종의 교통 주권을 지키기 위해 모든 역량을 다해 대응하겠다”라며 “정부의 합리적인 결단을 촉구한다”라고 천명했다.

 

<성명문> 영종과 대한민국의 미래 결정 지을 GTX-D·E, KTX 인천공항 연장, 제2공항철도’의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 강력히 촉구한다!

 

인천 영종은 신설 독립 자치구인 영종구의 출범과 더불어, 인천국제공항 연간 여객 1억 명 시대를 맞이하며 새로운 역사를 쓰고 있다. 대한민국을 넘어 세계로 뻗어나가는 관문으로서 중차대한 역사적 전환점에 서 있는 것이다.

 

더욱이 지금 전 세계는 자국의 관문 공항을 중심으로 초광역 경제권을 구축하는 무한 경쟁을 펼치고 있다. 이러한 상황에서 영종의 철도 인프라 혁신은 영종 지역만의 문제가 아닌, 국가적 사활이 걸린 생존 과제로 떠오르고 있다.

 

문제는 녹록지 않은 영종의 광역 철도망이다. 인천공항이라는 글로벌 인프라를 보유하고도 철도망 부족으로 구민의 이동권이나 여객의 접근성에 제약이 따르고 있어, 공항 경제권으로서의 잠재력마저 제대로 발휘되지 못할 우려가 크다.

 

이에 민선 9기 영종구청장으로서 영종의 미래를 가를 3대 핵심 교통사업인 ‘GTX-D(Y자)·E’, ‘KTX 인천공항 연장’, ‘제2공항철도’가 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반드시 반영돼야 함을 국토교통부에 강력히 촉구한다.

 

첫째, 수도권의 출퇴근 혁명과 균형 발전을 이끌 ‘GTX-D(Y자)·E’ 노선은 신속하고 차질 없이 추진돼야 한다.

 

GTX-D(Y자)·E는 영종 주민들의 해묵은 교통 고통을 단숨에 해결하고, 영종을 수도권 30분 생활권으로 연결하는 핵심 동력이다. 이는 영종이 대한민국 대표 자족형 공항 경제 수도로서의 기능을 완전하게 만드는 필수 조건이기도 하다.

 

둘째, 전국을 하나로 묶는 고속철도망의 완성인 ‘KTX 인천공항 연장’은 더 이상 미룰 수 없는 국가적 과제다.

 

대한민국 방방곡곡에서 고속철도를 타고 환승 없이 인천공항까지 단번에 연결되는 교통망은 국가 경쟁력 확보의 기본이다. 따라서 KTX 인천공항 직결은 국가 균형 발전의 관점에서도 이번 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 명시돼야 한다.

 

셋째, 인천역과 영종을 잇는 ‘제2공항철도’는 영종과 인천, 나아가 대한민국 물류·관광의 대동맥이 될 것이다.

 

현재 영종과 육지를 잇는 철도는 공항철도 하나뿐이다. 만에 하나 발생할 수 있는 재난 상황에서 인천공항이 고립되는 사태를 막기 위해서도 제2공항철도라는 대체·보완 노선은 필수적이다.

 

또한, 해당 노선이 실현될 경우 경인선·수인선과 연계돼 전국 각지의 승객과 물류를 더욱 유기적으로 연결하는 경제 혈맥이 될 것이다.

 

이 세 가지 사안은 단순히 영종구만을 위한 인프라가 아니다. 인천국제공항이 명실공히 글로벌 일류 공항으로 확고히 자리매김하고, 대한민국이 세계 경제의 중심축으로 도약하기 위해 꼭 필요한 국가 차원의 핵심 인프라다.

 

영종구는 이제 막 첫걸음을 뗀 역동적인 도시다. 이 역동성이 멈추지 않고 대한민국 성장의 핵심 엔진으로 가동될 수 있도록, 국토교통부가 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 우리의 요구를 반드시 반영할 것을 강력히 촉구한다.

 

영종구는 14만 구민과 더불어, 영종의 교통 주권을 지키기 위해 모든 역량을 다해 대응할 것이다. 정부의 현명하고 과감한 결단을 기대한다.

 

2026년 8월 26일

인천광역시 영종구청장 손 화 정