![“4일간 물 끊겨도 ‘이장에게 말하라’… 인천시 산하기관 [강화수도사업소], 주민 생존권 외면 논란”](http://www.maeilnews.kr/data/cache/public/photos/20260313/art_17743286665564_cf04d1_178x118_c0.jpg)
(매일뉴스=강화) 조종현 기자 = 강화군 상수도 행정을 책임지는 강화 수도사업소가 연휴 기간 반복되는 단수 사태에도 사실상 손을 놓고 있었다는 비판이 거세지고 있다. 특히 주민 생존과 직결된 ‘물 공급’ 문제를 두고 무책임한 대응과 안일한 인식이 드러나면서 공공기관의 기본 책무를 저버렸다는 지적이다. 송해면 양오리에 거주하는 주민 이모 씨는 “구정 연휴 4일 동안 수돗물이 거의 나오지 않아 씻지도, 먹지도 못하는 상황이었다”며 “이런 일이 지금 시대에 벌어진다는 것이 믿기지 않아 분통이 터져 잠도 이루지 못했다”고 호소했다. 문제는 단순한 단수에 그치지 않았다. 양오리에 사는 주민 이모 씨가 직접 강화 수도사업소에 연락해 대책을 요구했지만 돌아온 답변은 더욱 황당했다. 이 씨에 따르면 해당 사업소장은 “물량이 부족해서 그렇다”라는 설명과 함께, 긴급 급수 지원을 요구하자 '배달해 줄 사람도 없고 배달할 차도 없고 급수차도 없다고 무책임하게 말했으며 또한 물이 연휴 때 안 나올 예정이면 고지를 했어야 하는 것 아니냐고 따지니 “그런 건 이장에게 말하라”는 식으로 무책임하게 책임을 떠넘겼다는 것이다. 주민 생존권이 걸린 사안에서 공공기관이 보여준 대응이라고 보기 어려운 대목이다. 이번 사태는 예고된 재난이라는 지적도 나온다. 설과 추석 등 명절 연휴마다 강화지역 곳곳에서 물 부족 민원이 반복적으로 제기돼 왔기 때문이다. 그럼에도 불구하고 강화수도사업소는 생수 비축이나 급수차 대기 등 기본적인 대비책조차 마련하지 않은 것으로 드러났다. 지역 주민들은 “해마다 반복되는 문제라면 최소한의 대응 매뉴얼이라도 있어야 하는 것 아니냐”며 “문제가 터질 때마다 땜질식 대응으로 일관하는 것은 명백한 직무유기”라고 비판하고 있다. 더 큰 문제는 민원 대응 태도다. 주민들은 “수도요금은 매달 빠짐없이 징수하면서 정작 물이 끊기는 상황에서는 신속한 조치가 이뤄지지 않는다”라며 “불평을 제기하였고 다른건으로 민원을 제기하면 해결하려 하기보다 서류를 요구하며 지치게 만들어 결국 포기하게 한다”라고 주장했다. 이에 대해 강화 수도사업소 이규철 소장은 본지와의 통화에서 “전체 3만 6천여 가구(수도전) 중 해당 지역은 약 11가구에 불과했다”라며 “페트병 물을 전달하는 등 나름대로 최선을 다했다”라고 해명했다. 그리고 긴급 급수 지원을 요구하자 급수차도 없고 배달할 사람 배달할 차도 없다. 그리고 연휴 때 물이 단수될 거면 고지를 했어야 하지 않냐고 따지니 그런 건 이장한테 말하라고 했다는데 그것이 사실이냐고 묻자 이소장은 구정 때 통화한 사실이 없다며 잘라 말했다. 또한 급수차 미비에 대해서는 “공사 등으로 사전 단수가 예상될 경우 외부 계약을 통해 사용하는 것일 뿐, 자체적으로 보유하고 있지 않다”라고 밝혔다. 그러나 이러한 해명은 오히려 공공 인프라 관리의 허술함을 스스로 인정한 것이라는 비판을 피하기 어려워 보인다. ‘예상 가능한 위기’에 대한 사전 대비 없이 사후 대응만으로 책임을 면하려는 태도라는 지적이다. 특히 강화수도사업소는 인천시 상수도사업본부 산하 기관으로, 기초지자체인 강화군과는 별개의 조직이다. 그럼에도 불구하고 주민 불편이 반복되는 상황에서 책임 있는 행정은 찾아보기 어렵다는 비판이 커지고 있다. 주민 이모 씨는 “아직도 주민을 우습게 아는 공무원들이 있다는 것이 분노스럽다”며 “민원을 해결하려는 의지보다 회피하려는 태도가 더 강하다”고 목소리를 높였다. 주민 생존과 직결된 ‘물’ 문제조차 제대로 관리하지 못하는 행정, 강화수도사업소의 안일한 대응이 단순한 불편을 넘어 ‘행정 신뢰 붕괴’로 이어지고 있다.
![[김진규 검단구청장 출마 예정자 성명서] 수도권매립지 생활폐기물 직매립 허용 강력 규탄](http://www.maeilnews.kr/data/cache/public/photos/20260313/art_17742565037139_b3613f_178x118_c0.jpg)
성명서 -수도권매립지 생활폐기물 직매립 허용 강력 규탄- "검단의 미래를 쓰레기 밑에 묻지 마라!" 2026년은 검단에 있어 역사적인 해다. 서구에서 독립하여 당당히 '검단구'로 출범하는 해이자, 30년 넘게 검단 주민들의 눈물과 희생으로 버텨온 '생활폐기물 직매립'이 마침내 종지부를 찍기로 약속된 해이기 때문이다. 그러나 최근 들려오는 환경부와 수도권 지자체들의 '직매립 금지 유예' 검토 소식에 26만 검단 주민은 분노를 금할 길 없다. 소각장 건설이 늦어졌다는 핑계로 또다시 검단의 희생을 강요하는 것은 주민들에 대한 기만이며, 사회적 합의의 명백한 파기다. 이에 본 검단구청장 예비후보 김진규는 다음과 같이 강력히 요구한다. 1. 정부는 '2026년 직매립 금지' 원칙을 예외 없이 이행하라. 유예는 또 다른 유예를 부를 뿐이다. 발생지 처리 원칙에 따라 각 지자체는 스스로 폐기물 대책을 마련해야 하며, 검단을 더 이상 수도권의 쓰레기통으로 취급해서는 안 된다. 2. 독소 조항인 '시행령 유예 근거'를 즉각 삭제하라 행정 절차의 미비함을 이유로 매립 기간을 연장해주는 어떠한 편법도 용납할 수 없다. 법과 원칙대로 2026년 1월 1일부터 단 한 트럭의 직매립 쓰레기도 검단 땅에 발을 붙이지 못하게 해야 한다. 3. 검단구 출범에 맞춰 매립지 관리권의 완전한 이관을 준비하라. 이제 검단의 문제는 검단 주민이 결정해야 한다. 수도권매립지관리공사의 인천시 이관과 주민 참여형 감시 체계 구축은 더 이상 미룰 수 없는 시대적 과제다. 직매립 종료 없는 검단 대도약은 허구에 불과하다. 우리 아이들에게 '쓰레기 매립지'가 아닌 '희망의 검단구'를 물려주기 위해 끝까지 투쟁할 것을 천명한다. 2026년 3월 23일 검단구청장 예비후보 김 진 규
[매일뉴스] 인천시민은 오는 4월 6일부터 청라하늘대교를 무료로 이용할 수 있게 된다. 인천경제청은 청라국제도시와 영종국제도시를 잇는 청라하늘대교의 통행료 감면 시스템 구축을 완료하고, 그 대상을 모든 인천시민으로 확대한다고 밝혔다. 지난 1월 5일 개통한 청라하늘대교는 그동안 영종·청라 주민을 대상으로만 통행료 감면이 적용됐다. 인천시는 이동 편의를 극대화하여 글로벌 비즈니스 도시로서의 경쟁력을 높이고, 지역 경제를 활성화하기 위해 통행료 무료화를 추진했다. 현재 청라하늘대교 통행료는 차종에 따라 경형 1,000원, 소형 2,000원, 중형 3,400원, 대형 4,400원 수준이며, 감면 시행 이후에는 대상 차량에 한해 횟수 제한 없이 전액 면제된다. 감면 대상은 인천시에 주민등록이 되어 있는 시민이 소유한 차량이며, 사전 등록을 꼭 해야한다. 3월 30일부터 통행료 감면시스템(intoll.incheon.go.kr)에 하이패스카드와 차량번호를 사전 등록한 차량은 4월 6일부터 통행료 감면이 적용된다.사전 등록을 하지 않은 차량은 기존과 동일하게 통행료가 부과된다. 사전 신청 기간 중 신청자 집중에 따른 혼잡을 완화하기 위해 신청 첫날인 3월 30일에는 출생년도 짝수인 시민, 둘째 날인 31일에는 출생년도 홀수인 시민으로 나누어 신청을 받는다. 관련 문의는 인천시 미추홀콜센터(032-120)를 통해 가능하다. 인천시는 시민 불편을 최소화하기 위해 행정정보 공동이용 시스템과 연계해 거주지를 자동으로 확인하고, 전출 시 감면 자격도 자동으로 변경되는 체계를 구축했다. 또한 인천지역 법인택시와 장기(1년이상) 렌트·리스 차량에 대해서도 별도의 인증 절차를 마련해 감면 혜택을 받을 수 있도록 할 계획이다. 유정복 인천시장은 “청라하늘대교 통행료 면제는 영종과 청라를 잇는 물리적 연결을 넘어, 인천경제자유구역의 투자 환경을 대폭 개선하고 지역 경제에 활력을 불어넣는 기폭제가 될 것”이라며, “앞으로도 시민들이 체감할 수 있는 교통·생활 인프라 개선에 최선을 다하겠다”고 말했다.
[매일뉴스] 인천시의 대표 출생정책 ‘천원주택’이 올해도 높은 관심 속에 신청 접수를 마감하며 다시 한번 주목받고 있다. 지난 20일 접수를 마감한 천원주택(전세임대주택) 예비입주자 모집에는 총 700호 공급에 3,419가구가 신청해 최종 경쟁률 4.88대 1을 기록했다. 유형별로는 ▲신혼‧신생아Ⅱ형 200호 모집에 1,735가구가 신청해 경쟁률 8.68대 1 ▲전세임대형 든든주택형 500호 모집에 1,684가구가 신청해 경쟁률 3.37대 1을 기록하며 지난해(매입임대 7.36:1, 전세임대 3.81:1) 이어 올해도 높은 경쟁률을 보이며, 정책 수요가 여전히 견고함을 입증했다. 특히 신혼·신생아Ⅱ형의 높은 경쟁률은 신혼부부와 신생아 가구를 위한 인천형 주거지원 정책에 대한 큰 관심과 호응의 반증이다. 낮은 임대료로 실질적인 주거비 부담을 경감할 수 있을 뿐만 아니라 전세지원금 한도가 높아 선택 가능한 주택의 범위가 넓고, 기존 생활권을 유지한 상태에서 거주할 수 있다는 것이 장점으로 작용했다. 이번 예비입주자 모집이 마무리됨에 따라 인천시는 접수된 신청자를 대상으로 소득 및 자산 조사 등을 거쳐 오는 6월 4일 인천도시공사 누리집을 통해 예비입주자를 발표할 예정이다. 이후 주택 권리분석 및 계약 절차 등을 거쳐 7월부터 본격적인 입주가 시작된다. 다만, 연내 계약 및 입주를 완료하지 않을 경우 입주자 자격이 상실될 수 있어 신청자들의 주의가 필요하다. 아울러 인천시는‘천원주택(매입임대주택)’ 300호 공급을 위한 입주자 모집도 4월 중 공고할 예정이며, 구체적인 일정과 신청 요건은 인천시 및 인천도시공사 누리집을 통해 별도 안내할 계획이다. 한 달 3만 원 … 수요로 증면된 체감형 주거정책의 힘 천원주택은 하루 1,000원, 월 3만 원 수준의 임대료로 신혼부부와 신생아 가구 등에 주거를 지원하는 인천형 정책으로 2025년 사업을 시작했다. 2025년 매입임대주택 500호 모집에는 3,679가구가 신청해 7.36대 1의 경쟁률을 보였고, 전세임대주택 500호 모집에도 1,906가구가 신청해 3.81대 1의 경쟁률을 기록했다. 총 1,000호 공급 계획 중 지난 12월 말 기준 799가구가 계약을 완료하며 저출생 대응형 주거정책의 실효성을 보여줬다. 올해는 매입임대 300호, 전세임대 700호 총 1,000호를 공급할 계획이다. 특히 전세임대 방식의 공급을 확대해 입주자가 희망하는 지역의 주택을 직접 선택할 수 있도록 함으로써, 기존 생활권을 유지하면서 주거 선택의 폭을 넓히는 등 실수요자 중심의 주거지원을 강화한다. 이 같은 ‘하루 천 원 수준의 임대료’와 ‘주거 선택권 확대’의 결합은 정책 체감도를 높이는 핵심 요인으로 작용했으며, 실제 높은 신청 수요와 경쟁률로 이어진 것으로 분석된다. 만족도 84.6점 … 주거 넘어 ‘출산 정책’으로 작동 천원주택은 신청 경쟁률뿐 아니라 정책 효과 측면에서도 높은 평가를 받고 있다. 단순한 주거 지원을 넘어 출산율을 높이고 총인구수를 늘려 지역 경쟁력을 높이는 정책으로 작동했다. ‘25년 12월 기준 인천시 총인구수는 314만 7,700명으로 전년 대비 1.2% 증가해 전국 1위를 달성했다. 혼인 건수는 ‘25년 11월 기준 1만 2,488건으로 전년도 대비 589건(4.9%) 증가했고, 순이동자(전입-전출)는 3만 2,264명으로 전년 대비 25.8% 증가해 순유입률 전국 1위를 기록했다. 지난해 인천도시공사가 2025년 천원주택 입주자를 대상으로 실시한 만족도 조사에서도 정책 만족도는 84.6점으로 나타났다.
[매일뉴스] 1. 이재명 대통령과 정부는 ‘인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 통합’ 논의를 즉각 백지화해야 한다. 언론 보도에 따르면, 재정경제부는 최근 공공기관 통폐합과 관련한 전문가 의견을 취합해 각 공공기관 소관 부처에 전달했다. 전문가 의견에는 인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단을 통합하는 방안이 포함됐다. 부처별 협의를 거친 재경부는 청와대에 초안을 보고한다. 정부는 이르면 이달 말 통합 대상 공공기관을 발표할 예정이다(붙임자료 1). 문제는 이번 통폐합 추진이 ‘부산 가덕도신공항 건설비’ 조달이 주요 목적이란 비판이 일고 있다. 양대 공사의 기능 중복 해소와 운영 효율화란 명분 아래, 경제적 타당성이 없어 ‘예비타당성조사’를 면제받고 추진하는 ‘정치적 특혜’ 공항의 건설비 조달에 인천국제공항공사가 번 국민 혈세를 투입하겠다는 것이다. 게다가 ‘고추 말리는 곳’으로 전락한 만성 적자 공항을 무리하게 건설해온 한국공항공사의 경영 부실 보전과 정부의 지방 공항정책 실패를 만회하려는 목적이라는 비판도 거세다. 대한민국의 중추 공항이자 허브공항인 인천국제공항의 동반 부실화가 우려된다. 정부는 대한민국 중추 공항인 인천국제공항을 동북아시아의 허브공항으로 육성하기 위해 단일 공항 운영체제를 구축하고자 ‘인천국제공항공사’를 설립했다. 인천국제공항의 경쟁력을 높여 동북아의 허브로 도약시키려면 단일 공항 운영에만 전념하는 독립적인 전문 공사체제가 필요해, 전국 14개 지방 공항을 관리하는 한국공항공사와 분리해 이원화된 운영 모델을 채택했다. 또한, 정부의 직접적인 통제를 받는 ‘공단’ 체제에서 탈피하여, 민간 경영기법을 도입하고 효율적인 건설 및 운영을 도모하기 위해 주식회사 형태의 '공사'로 설립한 것이다. 이에 이재명 대통령과 정부는 인천국제공항의 허브화 전략을 견지하는 차원에서 통합 논의를 즉각 백지화해야 한다. 2. 인천 여야 정치권은 ‘인천국제공항공사 통합 반대’ 입장을 공식화하고 이재명 대통령과 정부의 통합 논의 백지화를 이끄는 한편, ‘인천에 있는 공공기관 지방 이전’ 저지에도 나서야 한다. 언론 보도를 통해 인천국제공항공사 등 공항 관련 3개 공공기관의 통폐합 소식이 전해지자, 공사와 자회사 소속 노동조합은 공동투쟁위원회를 결성하고 ‘통합 반대’ 행동에 나섰다. “통합은 효율화가 아니다. 정부의 지방 공항정책 실패와 가덕도신공항 재정 부담을 인천공항에 떠넘기려는 무책임한 처사로, 그 피해를 결국 국민에게 전가하는 졸속 정책일 뿐”이라고 비판했다. 그리고 인천국제공항과 동반 성장하고 있는 영종 국제도시의 주민단체를 위시한 인천 경제자유구역 내 송도‧청라 국제도시 주민단체들은 “대한민국 공항산업과 인천의 미래를 위협하는 졸속 통합을 즉각 중단”하고, 인천 홀대를 중단하지 않을 시 심판하겠다고 선언했다(붙임자료 2). 이에 인천의 여야 국회의원 등 정치권은 ‘인천국제공항공사 통합을 반대하는’ 분명하고 단호한 공식 입장을 조속히 인천시민과 국민에게 밝혀야 한다. 공공기관 통폐합 논의는 지난해 8월 이재명 대통령이 ‘나라 재정 절약’ 간담회에서 “너무 많아 숫자를 못 세겠더라”라며 추진 기획단(TF) 구성을 지시하면서 시작됐다(붙임자료 1). 오랜 기간 전문가 검토 과정을 거쳐서 나온 통폐합 방안인 만큼, 지역 국회의원들의 발 빠른 대응이 절실하다. 다수의 여당 의원과 해당 상임위원회 위원들이 포진해 있으니, ‘이재명 대통령과 정부의 통합 논의’ 백지화에 앞장서야 할 것이다. 한편, 재외동포청 서울 이전 검토 논란에 대한 정부의 명확한 입장이 나오지 않은 상황에서 인천지역사회에서는 항공안전기술원과 극지연구소, 한국환경공단 등 인천에 있는 공공기관의 이전설이 파다하다(붙임자료 3). 인천에 유치되거나 입주한 이유가 분명한데도 정부의 지역균형발전 정책, 광역 행정통합 시책을 앞세운 일부 지역 정치권의 입질로 인천 지역사회가 술렁이고 있다. 만약 재외동포청 서울 이전 검토 논란으로 불거진 ‘인천 홀대’ 감정이 인천국제공항공사 통합 문제와 결합해 확대일로인 상황에서 인천의 공공기관마저 2차 공공기관 이전대상에 포함된다면, 인천시민의 분노는 걷잡을 수 없을 것이다. 따라서 <인천사랑 범시민 네트워크>는 (가칭)‘인천국제공항 통합 반대와 공공기관 이전 저지 인천 사수 운동본부’를 결성하여 인천을 홀대하는 정부 정책에 단호하게 맞설 것이다. 뜻을 함께하는 시민‧사회‧주민단체와 기관‧협회 등의 참여는 물론이고 여야 국회의원 등 지역 정치권까지 동참하는 범시민 운동이 필요하다. 결국, 여야민정(與野民政)이 한뜻으로 인천 홀대 없는, 형평성 있는 지역 균형발전과 실질적인 지방분권 실현에 나서야 한다. <네트워크>는 홀대받는 인천 사수를 위해 조속히 운동본부를 출범하고 대대적인 시민 행동에 나설 것이다. 인천사랑 범시민 네트워크 (사)남동국가산업단지경영자협의회/(사)대한노인회 인천시연합회/(사)대한민국예비역장교연합회 인천광역시지구/(사)대한안마사협회인천지부/(사)도로시지켜줄개/(사)모퉁이복지재단/(사)미래탄소중립포럼/(사)이승만건국대통령기념사업회 인천광역시지회/(사)인천공정무역협의회/(사)인천광역시수의사회/(사)인천광역시여성단체협의회/(사)인천광역시의정회/(사)인천광역시자원봉사센터/(사)인천광역시장애인주거복지협회/(사)인천미추홀모범운전자회/(사)인천소상공자영업자연합회/(사)인천유망기업연합회/(사)인천음악협회/(사)인천항발전협의회/(사)자유경제실천연합/(사)재인천충남도민회/(사)전국아파트연합회/(사)한국예술문화단체총연합회 인천시연합회/(사)함께하는인천사람들/(사)해반문화사랑회/(재)인천인재평생교육진흥원/5·18민주화운동부상자회 인천광역시지부/i-신포니에타/OBS경인TV/강화체험관광교육협의회/경인일보/공정과 정의실현을 위한 인천연대/그린에너지 솔루션 협동조합/기호일보/대한건설협회 인천광역시회/대한외국인지원센터/대한적십자사 인천지사/로컬앤글로벌/민주평화통일자문회의 인천지역회의/바르게살기운동 인천광역시협의회/베리베리콘텐츠/부평테마의거리상인회/사단법인 한국사이버 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인천국제공항공사 등 ‘공항 관련 공공기관 통합’ 추진 관련 기사 1. 이재명 대통령과 정부는 ‘인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 통합’ 논의를 즉각 백지화해야 한다. 언론 보도에 따르면, 재정경제부는 최근 공공기관 통폐합과 관련한 전문가 의견을 취합해 각 공공기관 소관 부처에 전달했다. 전문가 의견에는 인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단을 통합하는 방안이 포함됐다. 부처별 협의를 거친 재경부는 청와대에 초안을 보고한다. 정부는 이르면 이달 말 통합 대상 공공기관을 발표할 예정이다(붙임자료 1). 문제는 이번 통폐합 추진이 ‘부산 가덕도신공항 건설비’ 조달이 주요 목적이란 비판이 일고 있다. 양대 공사의 기능 중복 해소와 운영 효율화란 명분 아래, 경제적 타당성이 없어 ‘예비타당성조사’를 면제받고 추진하는 ‘정치적 특혜’ 공항의 건설비 조달에 인천국제공항공사가 번 국민 혈세를 투입하겠다는 것이다. 게다가 ‘고추 말리는 곳’으로 전락한 만성 적자 공항을 무리하게 건설해온 한국공항공사의 경영 부실 보전과 정부의 지방 공항정책 실패를 만회하려는 목적이라는 비판도 거세다. 대한민국의 중추 공항이자 허브공항인 인천국제공항의 동반 부실화가 우려된다. 정부는 대한민국 중추 공항인 인천국제공항을 동북아시아의 허브공항으로 육성하기 위해 단일 공항 운영체제를 구축하고자 ‘인천국제공항공사’를 설립했다. 인천국제공항의 경쟁력을 높여 동북아의 허브로 도약시키려면 단일 공항 운영에만 전념하는 독립적인 전문 공사체제가 필요해, 전국 14개 지방 공항을 관리하는 한국공항공사와 분리해 이원화된 운영 모델을 채택했다. 또한, 정부의 직접적인 통제를 받는 ‘공단’ 체제에서 탈피하여, 민간 경영기법을 도입하고 효율적인 건설 및 운영을 도모하기 위해 주식회사 형태의 '공사'로 설립한 것이다. 이에 이재명 대통령과 정부는 인천국제공항의 허브화 전략을 견지하는 차원에서 통합 논의를 즉각 백지화해야 한다. 2. 인천 여야 정치권은 ‘인천국제공항공사 통합 반대’ 입장을 공식화하고 이재명 대통령과 정부의 통합 논의 백지화를 이끄는 한편, ‘인천에 있는 공공기관 지방 이전’ 저지에도 나서야 한다. 언론 보도를 통해 인천국제공항공사 등 공항 관련 3개 공공기관의 통폐합 소식이 전해지자, 공사와 자회사 소속 노동조합은 공동투쟁위원회를 결성하고 ‘통합 반대’ 행동에 나섰다. “통합은 효율화가 아니다. 정부의 지방 공항정책 실패와 가덕도신공항 재정 부담을 인천공항에 떠넘기려는 무책임한 처사로, 그 피해를 결국 국민에게 전가하는 졸속 정책일 뿐”이라고 비판했다. 그리고 인천국제공항과 동반 성장하고 있는 영종 국제도시의 주민단체를 위시한 인천 경제자유구역 내 송도‧청라 국제도시 주민단체들은 “대한민국 공항산업과 인천의 미래를 위협하는 졸속 통합을 즉각 중단”하고, 인천 홀대를 중단하지 않을 시 심판하겠다고 선언했다(붙임자료 2). 이에 인천의 여야 국회의원 등 정치권은 ‘인천국제공항공사 통합을 반대하는’ 분명하고 단호한 공식 입장을 조속히 인천시민과 국민에게 밝혀야 한다. 공공기관 통폐합 논의는 지난해 8월 이재명 대통령이 ‘나라 재정 절약’ 간담회에서 “너무 많아 숫자를 못 세겠더라”라며 추진 기획단(TF) 구성을 지시하면서 시작됐다(붙임자료 1). 오랜 기간 전문가 검토 과정을 거쳐서 나온 통폐합 방안인 만큼, 지역 국회의원들의 발 빠른 대응이 절실하다. 다수의 여당 의원과 해당 상임위원회 위원들이 포진해 있으니, ‘이재명 대통령과 정부의 통합 논의’ 백지화에 앞장서야 할 것이다. 한편, 재외동포청 서울 이전 검토 논란에 대한 정부의 명확한 입장이 나오지 않은 상황에서 인천지역사회에서는 항공안전기술원과 극지연구소, 한국환경공단 등 인천에 있는 공공기관의 이전설이 파다하다(붙임자료 3). 인천에 유치되거나 입주한 이유가 분명한데도 정부의 지역균형발전 정책, 광역 행정통합 시책을 앞세운 일부 지역 정치권의 입질로 인천 지역사회가 술렁이고 있다. 만약 재외동포청 서울 이전 검토 논란으로 불거진 ‘인천 홀대’ 감정이 인천국제공항공사 통합 문제와 결합해 확대일로인 상황에서 인천의 공공기관마저 2차 공공기관 이전대상에 포함된다면, 인천시민의 분노는 걷잡을 수 없을 것이다. 따라서 <인천사랑 범시민 네트워크>는 (가칭)‘인천국제공항 통합 반대와 공공기관 이전 저지 인천 사수 운동본부’를 결성하여 인천을 홀대하는 정부 정책에 단호하게 맞설 것이다. 뜻을 함께하는 시민‧사회‧주민단체와 기관‧협회 등의 참여는 물론이고 여야 국회의원 등 지역 정치권까지 동참하는 범시민 운동이 필요하다. 결국, 여야민정(與野民政)이 한뜻으로 인천 홀대 없는, 형평성 있는 지역 균형발전과 실질적인 지방분권 실현에 나서야 한다. <네트워크>는 홀대받는 인천 사수를 위해 조속히 운동본부를 출범하고 대대적인 시민 행동에 나설 것이다. ■ 붙임자료 1. 재정경제부의 인천국제공항공사 등 ‘공항 관련 공공기관 통합’ 추진 관련 기사 ▲ 공공기관 통폐합, 이달 말 밑그림…인천공항 노조 “양대 공항공사 통합 반대” (’25.06.18. 게재) (한겨레) https://v.daum.net/v/20260316165638133 ■ 붙임자료 2. 인천 주민‧시민단체와 인천국제공항공사 노조 등의 ‘졸속 통합 반대’ 관련 기사 ▲ 인천 시민·노동단체, 인천공항 통합 반대 '한 목소리' (2026.03.18. 게재) (헬로tv뉴스) https://news.lghellovision.net/news/articleView.html?idxno=537765 ▲ 인천 시민단체들 "인천국제공항 허브화 흔드는 졸속 통폐합 중단해야" (’25.06.18. 게재) (뉴스1) https://v.daum.net/v/20260318141040579 ■ 붙임자료 3. 정부의 광역행정통합 시책 등으로 ‘인천에 있는 공공기관 이전설’ 관련 기사 ▲ 정부발 공공기관 이전 쓰나미…2%대 인천도 희생양 (2026.01.28. 게재) (인천일보) https://v.daum.net/v/20260128201731173 ▲ [위기의 인천 공공기관 이전] 유치전 과열 양상… 인천 ‘단일대오’ 시험대 (’26.02.12. 게재) (중부일보) https://v.daum.net/v/20260212184959012 ▲ 인천시민들 "재외동포청 이전 논란, 李대통령이 수습해야" (’26.02.05. 게재) (CBS노컷뉴스) https://v.daum.net/v/20260212184959012
[매일뉴스] 오는 6·3 지방선거를 앞두고 더불어민주당 김병기 부평구청장 예비후보가 선거사무소 개소식을 열고 본격적인 선거전에 돌입했다. 김병기 예비후보는 21일 인천 부평대로 성창빌딩에 마련된 선거사무소에서 개소식을 개최했다. 이날 행사에는 지지자와 지역 인사 등 약 300여 명이 참석해 현장 열기를 더했다. 이번 개소식은 부평 지역 구청장 선거와 관련해 사실상 첫 공식 사무소 개소 행사로, 지역 정가의 이목을 집중시켰다. 김 후보는 앞서 지난 2월 2일 출마를 선언하며 지역 내 후보들 가운데 가장 먼저 선거전에 뛰어든 바 있다. 이번 개소식까지 선제적으로 치르며 초반 주도권 확보에 나선 것으로 해석된다. 이날 행사에는 인천시장 후보로 결정된 더불어민주당 박찬대 의원(연수구갑), 노종면 의원(부평구 갑), 박선원 의원(부평구 을)을 비롯해 박남춘 전 인천시장, 홍미영 전 부평구의장 등이 참석했다. 여기에 더불어민주당 소속 인천시의원 및 부평구의원 예비후보들도 대부분 자리해 지역 정치세력의 결집 양상을 보였다. 축사에 나선 박찬대 의원은 “지방선거는 지역의 미래를 결정하는 중요한 선거”라며 “김병기 예비후보는 경제 분야 전문성을 갖춘 인물로, 이번 선거에서 의미 있는 역할을 할 것으로 기대한다”고 밝혔다. 이어 “이 자리를 시작으로 승리의 흐름을 만들어가길 바란다”고 덧붙였다. 박선원 의원은 “부평의 변화는 결국 지역 경제 회복과 도시 경쟁력 강화에 달려 있다”며 “이 자리에 모인 뜻이 모여 지역 발전으로 이어지길 기대한다”고 말했다. 박남춘 전 인천시장도 “부평은 인천 경제의 핵심 축을 담당해 온 지역”이라며 “경제 회복과 지속 가능한 성장을 위해서는 경험과 전문성을 갖춘 리더십이 필요하다”고 강조했다. 김병기 후보는 인사말에서 “많은 분들이 함께해 준 것은 부평을 다시 살리라는 구민의 뜻이라고 생각한다”며 “현재 부평의 재정자립도가 15.68% 수준에 머무르는 등 경제적 어려움이 있는 만큼 이를 극복하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이어 “부평구청의 ‘1호 세일즈맨’이 되어 기업이 찾아오는 도시, 일자리가 늘어나는 도시, 청년이 머무는 도시를 만들겠다”며 “현장에서 발로 뛰는 행정으로 실질적인 변화를 이끌겠다”고 강조했다. 이날 행사에서는 김교흥의 응원 영상도 공개되며 분위기를 더했다. 정치권에서는 김 후보가 출마 선언과 개소식을 잇따라 선제적으로 진행하며 조직 정비와 지지층 결집에 속도를 내고 있다는 분석이 나온다. 특히 지역 주요 인사들이 대거 참석한 점은 향후 선거 구도 형성에도 일정 부분 영향을 미칠 수 있다는 관측이다. 다만 본격적인 선거전이 시작된 만큼 향후 정책 경쟁과 후보 간 차별화 전략이 주요 변수로 작용할 것으로 보인다. 지역 경제 회복과 도시 경쟁력 강화라는 핵심 의제를 둘러싼 공약 경쟁도 본격화될 전망이다. 한편 김병기 예비후보는 부평 경제 재도약과 청년 유입 확대를 주요 과제로 내세우며, 산업 구조 개선과 기업 유치 등을 중심으로 한 정책 행보를 이어갈 계획이다.
[매일뉴스] 오는 6월 3일 치러지는 제9회 전국동시지방선거를 앞두고, 강화군수 후보 적합도를 묻는 여론조사에서 특정 후보에게 유리하게 설계된 ‘질문지 불균형’ 문항이 발견되어 공정성 논란이 일고 있다. 문제가 된 여론조사는 여론조사전문기관인 *조원씨앤아이(Chowon C&I)*가 실시한 조사로, 강화군수 선거 후보 간 가상 대결을 묻는 과정에서 후보별로 서로 다른 질문 방식을 적용한 것으로 확인됐다. ■ 박흥열 후보만 ‘1번 고정’... 초두 효과 노린 편향적 설계 의혹 해당 조사 질문지에 따르면, 질문 7번에서는 ‘더불어민주당 박흥열’ 후보를 1번에 고정하여 호명하는 방식을 택했다. 그러나 이어진 질문 8번과 9번에서는 같은 당 후보(한연희, 황우덕)를 질문할 때만 ‘호명 순서를 순환(로테이션)’한다고 명시했다. 통상적으로 여론조사에서 후보 호명 순서는 응답자의 선택에 큰 영향을 미치는 ‘초두 효과(Primacy Effect)’를 방지하기 위해 모든 문항에 동일하게 로테이션 방식을 적용하는 것이 원칙이다. 그럼에도 불구하고 박흥열 후보만 1번에 고정하고 다른 후보들은 순환시킨 것은 박흥열 후보의 인지도를 인위적으로 높이거나 응답을 유도하려는 의도가 아니냐는 지적이 나온다. ■ “동일 조사 내 데이터 비교 불가... 여론 왜곡 우려” 전문가들은 한 조사 내에서 문항마다 호명 방식이 다른 것은 통계학적 일관성을 심각하게 해치는 행위라고 입을 모은다. 질문 방식이 다르면 각 후보의 지지율을 동일한 잣대로 비교할 수 없으며, 이는 결국 유권자들에게 왜곡된 정보를 전달하는 결과를 초래할 수 있다. 제보자 측은 “동일한 선거구의 후보들을 측정하면서 누구는 고정하고 누구는 로테이션하는 것은 여론조사의 기본인 중립성을 망각한 처사”라며 “이는 단순한 기술적 실수가 아니라 특정 후보에게 유리한 환경을 조성하려는 의도적인 설계로 의심된다”고 밝혔다. ■ 중앙선거여론조사심의위원회 제보 및 법적 대응 검토 현행 공직선거법 및 선거여론조사 기준은 ‘피조사자에게 특정 정당이나 후보자에게 편향된 답변을 유도하는 질문’을 엄격히 금지하고 있다. 제보자 측은 중앙선거여론조사심의위원회(여심위)에 신고하였고 다음 자료에 대한 보전을 요청했다고 밝히면서 향후 조사 결과를 받아본 후 만족하지 못할 경우 사법기관에 고발하겠다고 밝혔다. - ARS 음성파일, 서버 로그, 통화 발신 기록, 표본 데이터, 조사 설계 문서 등 - 여론조사 의뢰자 확인 관련 조사 요청 ① 2026년 3월 15일 여론조사의 실제 의뢰자는 누구인지? ② 해당 여론조사의 조사 비용을 지급한 주체는 누구인지? ③ 여론조사의 질문 설계 및 후보 배열 방식을 요청하거나 승인한 주체는 누구인지? 법조계 인사는 위와 같은 방법으로 여론조사 한 것 자체만으로 처벌받을 수 있다고 하면서 만약 위 여론조사를 왜곡하여 공표하거나 보도한 자는 5년 이하의 징역 또는 300만 원 이상 2,000만 원 이하의 벌금을 받을 수 있다고 했다. [참고: 논란이 된 문항 번호대상 후보 질문 방식(호명 순서) 문제점] 질문7번 박흥열 vs 박용철 1번 고정(로테이션 없음) 질문8번 한연희 vs 박용철 로테이션(순환 방식)문항 간 형평성 상실 질문9번 황우덕 vs 박용철 로테이션(순환 방식) 질문 설계의 불일치 여론조사 질문지 안녕하십니까 저희는 여론조사전문기관 조원씨앤아이 02-6745-8395입니다. 현재 정치 현안에 대한 여론조사를 실시하고 있습니다. 바쁘시더라도 잠시만 시간을 내주시면 감사하겠습니다. 1. 귀하의 연령은 만으로 다음 어느 구간에 속하십니까? 1번 17세이하 2번 18세이상 이십대 3번 30대 4번 40대 5번 50대 6번 60대 7번.. 2. 귀하의 성별은 무엇입니까? 1번 남성 2번 여성 3. 귀하의 현재 주민등록상 주소는 어느 지역입니까? 1번 강화읍 하점면 양사면.. 4. 귀하께서는 평소 다음 중 어느 정당을 지지하십니까? 보기는 국회 의석순입니다. 1번 더불어민주당 2번 국민의 힘 3번 조국혁.. 5. 귀하께서는 이재명 대통령이 대통령으로서 직무를 얼마나 잘하고 있다고 보십니까? 1번 매우 잘 하고 있다 2번 잘하고있는 편이다 3번 잘 못하고 있는 편이다. .. 6. 귀하께서는 다가오는6.3일 치뤄지는 지방선거에 투표할 의향이 얼마나 되십니까? 1번 반드시 투표할 것이다 2번 . 7. 만약 이번 강화군수 선거가 다음 후보간 대결로 치뤄진다면 누구에게 투표하실 생각이십니까?(로테이션 없이 질문) 1번 더불어민주당 박흥열 현 강화군의회 의원, 2번 국민의 힘 박용철 현 강화군수, 3번 그 이외 인물 4번 인물이 없거나 잘 모르겠다 8. 만약 이번 강화군수 선거가 다음 후보 간 대결로 치뤄진다면 누구에게 투표하실 생각이십니까? 호명하는 순서는 순환하여 불러드립니다. 1번 더불어민주당 한연희 전 강화군수 후보 2번 박용철 현 강화군수 .. 9. 만약 이번 강화군수 선거가 다음 후보 간 대결로 치뤄진다면 누구에게 투표하실 생각이십니까? 호명순서는 순화하여 불러드립니다. 1번 더불어민주당 황우덕 강화인삼농협조합장 2번 박용철 현 강화군수 3번 그 외 인물 4번 지지하는 인물이 없다. 10. 이번 지방선거를 다음 조항 중 귀하께서 더 공감하는 것은 무엇입니까? 1번 정권 견제를 위해 야당에 힘을 실어줘야 한다. 2번 국정 지원을 위해 여당에 힘을 실어줘야 11. 귀하의 이념적 성향은 진보 중도 보수 중 무엇입니까? 1번 보수 2번 진보 3번 중도 12. 귀하께서는 지난 대통령선거에서 어느 후보에게 투표하셨습니까? 1번 이재명 2번 김문수 3번 이준석 끝까지 응답해 주셔서 감사합니다.
[매일뉴스] 김진규 검단구청장 선거 예비후보(더불어민주당)는 17일 “검단신도시의 자족기능 확보와 도시 경쟁력 향상을 위해 검단신도시내 계획된 ‘워라벨빌리지’, ‘스마트위드업’ 특별계획구역을 활성화시켔다”고 약속했다. 김 후보는 “검단신도시가 베드타운 성격의 평범한 신도시에서 벗어나 경쟁력 있는 자족도시로 성장하려면 특화사업을 발굴 추진하는 특화구역의 활성화가 중요하다”며 “검단신도시 자족기능을 확보하고 도시 경쟁력을 높일 수 있는 ‘워라벨빌리지’, ‘스마트위드업’ 조성사업을 조기 추진해 도시 기능을 향상시키겠다”고 말했다. 이들 특화구역은 검단신도시를 다른 택지개발지구와 차별화하기 위해 계획된 5개 특화구역중 도시 경쟁력을 키울 수 있는 핵심 구역으로 꼽힌다. ‘워라벨빌리지’는 청년 및 신혼부부용 주거단지와 업무시설, 문화체육 여가시설, 문화공원 등 을 조성해 일과 일상생활이 조화를 이루는 미래형 도시공간을 구현한다는 목표 아래 설계됐고, ‘스마트위드업’은 검단신도시의 산업기능을 강화한 특화구역으로 AI 등 4차혁명 첨단산업 업종과 물류업종 등을 입주시키고 창업 및 기업 지원기관을 유치한다는 계획이 세워져 있다. 하지만 신도시 지구 당시부터 계획된 이들 특화구역은 사업자 선정이 뒤늦게 이뤄지거나 토지 매각 등 투자 유치가 지연되면서 사업 추진이 지지부진한 상황이다. 김 후보는 “워라벨빌리지와 스마트위드업이 활성화되면 검단이 송도경제자유구역과도 경쟁할 수 있는 수도권 서부 거점도시로 성장하는 기반이 될 것”이라며 “구청장에 당선된다면 LH, 인천도시공사 등과 협력해 이들 특화구역을 조기 활성화시키는데 주력하겠다”고 말했다.
(매일뉴스=검단) 조종현 기자 = 서원선 검단구청장 예비후보가 수도권매립지 정책을 둘러싼 기존 행정을 강도 높게 비판하며 ‘검단 귀속’ 카드를 전면에 내세웠다. 서 예비후보는 19일 기자회견에서 “수도권매립지는 지난 35년간 검단 주민의 희생 위에 유지돼 온 공간”이라며 “이제는 그 땅의 권리와 미래를 주민에게 돌려주는 것이 상식이자 정의”라고 밝혔다. 특히 최근 논의되고 있는 매립지 내 소각장 설치 움직임에 대해 “주민 동의 없는 일방적 추진은 명백한 행정 폭주”라며 강하게 반발했다. 이어 “정책 결정 과정에서 지역 주민은 배제되고, 부담만 떠안는 구조가 반복되고 있다”고 지적했다. 서 후보는 이러한 구조를 근본적으로 바꾸기 위해 ‘수도권매립지 검단 귀속 및 검단 발전 특별법’ 제정을 핵심 공약으로 제시했다. 해당 법안에는 매립지 토지의 지역 귀속과 함께 환경특구 지정, 기업 유치 인센티브 및 세제 혜택 부여 등이 포함될 예정이다. 그는 “검단은 수도권 폐기물 처리의 중심지로 기능해왔지만 그에 상응하는 보상과 발전 기회는 부족했다”며 “이제는 희생의 대가를 지역 발전으로 환원해야 할 시점”이라고 강조했다. 또한 검단을 ‘환경·에너지 산업 중심지’로 전환하겠다는 구상도 내놨다. 서 후보는 “각종 규제와 부정적 이미지로 묶여 있던 검단을 환경특구로 지정해 기업이 들어올 수 있는 구조를 만들겠다”며 “단순한 주거 도시를 넘어 일자리와 산업이 공존하는 자족도시로 탈바꿈시키겠다”고 밝혔다. 핵심 프로젝트로는 ‘에코드림시티 검단’ 조성을 제시했다. 매립지 일대를 친환경 공원과 산업이 결합된 공간으로 재편하고, 대규모 반려동물 복합시설인 ‘에코드림 펫 파크’를 조성해 관광·소비·일자리 창출을 동시에 이끌겠다는 전략이다. 서 후보는 “매립지를 더 이상 기피 시설이 아닌 새로운 성장 자산으로 바꿔야 한다”며 “검단의 도시 이미지를 근본적으로 뒤집는 전환점이 필요하다”고 주장했다. 이어 “지금까지의 정책은 주민 희생을 전제로 유지돼 왔다”며 “이제는 주민 권리를 중심에 둔 정책 전환이 이뤄져야 한다”고 강조했다. 끝으로 그는 “검단의 미래를 결정짓는 중요한 시점”이라며 “중앙정부와 국회 협력을 통해 실질적인 변화를 이끌어내겠다”고 밝혔다.
[매일뉴스] 검단구 출범을 앞두고 초대 구청장 선거 경쟁이 본격화되는 가운데, 김진규 검단구청장 예비후보자가 대장·홍대선 검단 연장을 위한 지역 협력에 적극 나섰다. 3월 18일, 대장·홍대선 검단신도시 100역 추진위원회 박건태 위원장이 김진규 예비후보자의 선거사무실을 방문해 대장홍대선 연장 촉구 의견을 전달하는 자리가 마련됐다. 현재 대장홍대선은 계양역을 종착역으로 계획·논의 중이다. 그러나 추진위원회와 지역 주민들은 이 노선을 단순 계양역으로 끝내지 않고, 검단 도심(스마트위드업 부지 등)까지 연장해 줄 것을 강력히 요구하고 있다. 인근 아파트 단지 주민들이 가장 가까운 역까지 1.5~1.8km 이상을 걸어야 하고, 버스로 계양역까지 이동하는 데만 25분이 소요되는 등 교통 불편이 극심한 상황이 그 배경이다. 이날 간담회에서는 교통망 확충의 명분을 강화하기 위한 방안으로 스마트위드업 부지를 복합 문화·상업 공간으로 개발하자는 구체적 방향도 논의됐다. 서구 북부권에 부족한 문화예술회관과 중소형 복합 쇼핑몰을 함께 유치해 외부 유동 인구를 늘리고, 지하철 연장의 사업성과 타당성을 자연스럽게 높이자는 전략이다. 김 예비후보자는 "검단주민이 오랫동안 감내해온 교통 불편을 이번 기회에 반드시 해소해야 한다"며 "박찬대·모경종 국회의원, 지역 시의원·구의원과 긴밀히 연대해 대장·홍대선 검단 연장을 정치적·행정적으로 끝까지 관철시키겠다"고 강조했다. 서구의원·인천시의원 12년 의정경험과 인천시의회 제8대 부의장을 역임한 김 예비후보자는 주민 의견을 최우선으로 반영한 합리적 노선 안을 도출하고, 예타 절차와 사업성 확보를 병행 추진해 검단신도시를 수도권 서북부 교통 중심지로 도약시키겠다는 의지를 밝혔다.
[매일뉴스] 커넥티드카 무선통신 성능 검증과 인증 지원을 통해 기업의 글로벌 시장 진출을 돕는 시험·평가 거점이 인천 청라에 마련됐다. 인천경제자유구역청은 3월 19일 오후 청라 로봇랜드에서 ‘커넥티드카 인증평가센터’ 개소식을 개최하고 미래 자동차 산업 생태계 조성을 위한 본격적인 행보에 나섰다. 개소식에는 유정복 인천시장을 비롯해 산업통상부, 시의원, 유관기관 및 자동차·전장부품 기업 관계자 등 100여 명이 참석했다. 행사는 센터 구축 경과보고를 시작으로 기념사 및 축사, 주요 시설 순람, 현판 제막식 순으로 진행됐다. 참석자들은 핵심 시설인 무선통신 챔버를 둘러보며 커넥티드카 무선통신 기반 시험·검증 체계의 운영 현황을 직접 확인했다. ※ 무선통신 챔버 : 무선 기기(휴대폰, 5G 기지국, Wi‑Fi, 블루투스 등)의 전파 성능을 시험·측정하기 위해 만든 특수 실험실 센터는 인천경제청이 2021년부터 단계적으로 추진해 온 미래자동차 산업 핵심 기반시설로, 지난 2025년 6월 준공했다. 현재 2022년부터 2026년까지 총 148억 원 규모로 추진 중인 ‘커넥티드카 무선통신기술 인증평가시스템 구축사업’의 핵심 거점 역할을 수행하고 있다. ※ 커넥티드카 : 정보통신기술을 적용한 자동차로 차량사물통신(V2X), 모바일 서비스 등이 가능하다. 커넥티드카 무선통신은 미래 자동차의 핵심 기술로 꼽힌다. 본 센터는 지하 1층~지상 3층, 부지면적 2,512㎡, 연면적은 4,774㎡ 규모로 조성됐다. 자율주행 안전성과 직결되는 커넥티드카 핵심기술인 V2X(차량 사물 간 통신, Vehicle to Everything)와 IVI(차량용 무선연결 기술, In‑Vehicle Infotainment) 무선통신 안전성능·적합성에 대한 표준 인증평가와 관련 기술개발 기업지원 기반을 갖추고 있다. 특히 무선통신 안전 성능 및 적합성 인증·평가 장비 12종 가운데 9종의 구축을 완료했으며, 나머지 3종도 올해 안에 도입을 마칠 예정이다. 주요 장비로는 무반사 챔버 기반 커넥티드카 실차 테스트베드, 커넥티드카 내성 및 전파외란 평가 시스템, V2X 가상주행 시뮬레이터, 데모차량 등이 있다. 장비 구축이 완료되면 국내 기업의 시험 인증 대응 역량이 한층 강화될 것으로 기대된다. 이곳에서 기업들은 그동안 해외 시험기관에 의존해 왔던 무선통신 성능 검증과 인증 절차를 국내에서 수행할 수 있게 된다. 또한 기술개발 초기 단계부터 시험·인증 전 과정에 걸친 기술 지원을 받을 수 있어, 지역 중소·중견기업의 인증 부담 완화와 기술 경쟁력 제고에 실질적인 도움이 될 전망이다. 인천경제청은 이번 기반 구축을 토대로 향후 자동차 사이버보안 등 글로벌 규제 대응 분야까지 기능을 확대해 커넥티드카 시험·평가 체계를 고도화하고, 미래차 산업 경쟁력을 지속적으로 강화해 나갈 계획이다. 유정복 인천시장은 “커넥티드카 인증평가센터는 미래차 산업 경쟁력 강화를 위한 전략적 기반시설로, 향후 지역 기업들이 안정적인 시험·인증 환경 속에서 기술 경쟁력을 확보하고 글로벌 시장에 진출할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.
[매일뉴스] 인천광역시(시장 유정복)가 최근 월간중앙과 경실련이 공동으로 실시한 광역자치단체 정주 여건 분석*에서 삶의 질 개선도 전국 1위를 기록하며, 대한민국에서 가장 빠르게 변화하고 있는 도시로 평가받았다. *경실련-월간중앙 공동기획 : 전국 17개 광역자치단체 삶의 질 개선도 평가 이번 평가는 2020년 대비 2024년까지 경제활력·보건안전·인구사회· 보육교육 등 4대 분야의 변화를 종합 분석한 결과로, 인천시는 보건안전과 인구사회 개선이 전체 상승(+10 : 33→43)*을 견인했다. 인구사회 +39점(25→64), 보건안전 +13점(40→53), 경제활력 –6점(50→44), 보육교육 –7점(16→9) 특히 이번 결과는 단순한 현재 수준이 아닌 ‘얼마나 빠르게 좋아졌는가’를 평가한 것으로, 인천이 시민의 삶의 질을 실질적으로 끌어올린 대표 도시임을 의미한다. 인천의 변화는 경제, 복지, 안전, 인구 등 도시 전반에서 뚜렷하게 나타나고 있다. 경제 분야에서는 1인당 개인소득이 4년간 약 20% 증가하고, 최근 3년 평균 경제성장률 전국 1위를 기록하며 시민 체감 소득이 함께 상승했다. 공항과 항만을 기반으로 한 물류 산업, 경제자유구역 중심의 투자 유치, 바이오·반도체 등 미래 산업 육성 전략이 지역 경제의 질적 성장을 이끌었다. 보건·안전 분야에서도 의미 있는 변화가 이어졌다. 의료 접근성 개선 정책을 통해 미충족 의료율이 감소하고, 섬 지역을 포함한 의료 취약지에 대한 공공의료 지원이 확대됐다. 동시에 정신건강 정책을 선제적으로 추진한 결과, 시민 스트레스 인지율이 크게 낮아지는 등 삶의 질과 직결된 건강 지표가 개선됐다. 인구 분야에서는 더욱 뚜렷한 성과가 나타났다. 인천은 전국 광역시 중 드물게 인구가 증가하는 도시로, 총인구 증가율과 순 이동 증가율 모두 전국 1위를 기록했다. 이는 청년·신혼부부 주거지원, 출산·양육 지원 등 생애주기별 맞춤형 정책이 실제 정주 매력으로 이어졌기 때문으로 분석된다. 보육·교육 분야에서도 돌봄 공백 해소와 양육 부담 경감을 위한 정책이 효과를 내고 있다. 교사 대 아동 비율 개선, 긴급·야간 돌봄 확대, 아동수당 확대를 선도하는 정책 등을 통해 ‘아이 키우기 좋은 도시’로서의 기반을 강화하고 있다. 이처럼 인천은 도시 성장의 성과를 시민의 삶으로 연결하는 데 집중하며, 단순한 발전을 넘어 ‘체감되는 변화’를 만들어내고 있다는 평가다. 유정복 인천시장은 “이번 결과는 숫자상의 성과를 넘어 시민 한 분 한 분의 일상에서 체감되는 변화가 만들어낸 의미 있는 결과”라며 “인천은 지금 대한민국에서 가장 빠르게 좋아지고 있는 도시”라고 강조했다. 이어 “경제 성장, 복지 확대, 안전 강화, 돌봄 체계 구축까지 모든 정책의 중심에는 시민의 삶이 있다”며 “앞으로도 시민이 직접 변화를 느끼고 자긍심을 가질 수 있도록 체감형 정책을 더욱 강화해 나가겠다”고 밝혔다. 인천시는 앞으로도 시민 삶의 질을 최우선 가치로 삼고, 도시의 성장과 시민의 행복이 함께하는 지속가능한 미래도시로 도약해 나갈 계획이다.
(매일뉴스=인천) 조종현 기자 = 인천국제공항의 경쟁력 약화를 초래할 수 있다는 우려 속에 공항 관련 기업 통폐합 움직임에 반대하는 시민·노동단체들이 한목소리를 냈다. ‘인천공항 졸속 통폐합 반대 시민·노동단체 대책위원회’는 18일 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고, 공항 운영과 직결된 공항기업 통폐합 추진을 “졸속 행정”으로 규정하며 즉각 중단을 촉구했다. 이날 기자회견에는 영종국제도시총연합회, 인천광역시총연합회, 인천공항 졸속통합저지 공동투쟁위원회, 인천경제정의실천시민연합, 인천YMCA, 국제와이즈멘 한국 인천지구 등 지역 시민사회 및 노동단체가 대거 참여했다. 참석 단체들은 공동 성명을 통해 “인천국제공항은 대한민국을 대표하는 글로벌 허브공항으로, 전문성과 효율성을 기반으로 한 독립적 운영체계가 필수적”이라며 “충분한 공론화와 검증 없이 추진되는 통폐합은 공항 경쟁력 약화는 물론 지역경제와 일자리에도 심각한 악영향을 미칠 수 있다”고 주장했다. 특히 이들은 “공항 관련 기업들은 각기 다른 기능과 전문성을 바탕으로 운영되고 있음에도 불구하고, 단순한 조직 슬림화 논리로 통합을 추진하는 것은 현장의 현실을 외면한 결정”이라며 “이는 서비스 질 저하와 안전 문제로까지 이어질 수 있다”고 지적했다. 또한 “인천공항은 동북아 허브공항 경쟁이 치열한 상황에서 정책적 안정성과 지속가능성이 무엇보다 중요한 시점”이라며 “이번 통폐합 시도는 오히려 글로벌 경쟁에서 뒤처지는 결과를 초래할 수 있다”고 강조했다. 이날 단체들은 ▲공항기업 통폐합 추진 즉각 중단 ▲이해관계자 참여를 통한 공개적 논의 ▲고용 안정 및 지역경제 영향에 대한 전면 재검토 등을 정부와 관계기관에 요구했다. 아울러 “졸속 통합이 강행될 경우 시민사회와 노동계가 연대해 강력한 대응에 나설 것”이라며 향후 집회 및 대응 수위를 높여갈 방침임을 시사했다. 대책위 관계자는 “인천국제공항은 단순한 지역 기반시설이 아닌 국가 핵심 전략자산”이라며 “졸속 정책으로 그 위상을 훼손하는 일이 있어서는 안 된다”고 말했다. 한편, 이날 기자회견은 공항기업 구조개편 논의가 본격화되는 가운데 지역사회의 반발이 조직적으로 표출된 첫 사례로, 향후 정책 추진 과정에 적지 않은 영향을 미칠 것으로 전망된다. 매일뉴스 기자가 인천국제공항공사와 한국공항공사 통합 추진 배경과 문제점, 향후 대응 방안에 대해 묻자, 인천국제공항공사 장기호 위원장은 재정적자 해소를 위한 통합 시도로 보인다고 답했다. 특히 인천공항에 이미 13조 원이 투입된 상황에서 가덕도 신공항에도 동일한 규모의 재원이 필요하지만, 부지 공사조차 완료되지 않았고 재원 마련 역시 불투명하다고 지적했다. 2032년까지 인천공항은 흑자가 예상됨에도, 그 수익을 가덕도 건설에 활용하려는 것 아니냐는 의문도 제기했다. 또한 통합 시 인천시는 연간 약 100억 원의 지방세 감소, 인천국제공항공사는 시설 재투자 비용 1조7천억 원 부담, 통행료 인하에 따른 7천억 원 추가 부담 등 재정적 타격이 예상된다고 강조했다. 이와 함께 고용 불안과 지역경제 위축, 국가 공항 경쟁력 저하도 주요 문제로 꼽았다. 아울러 해외에서도 공항 통합 후 다시 분리한 사례가 있다며, “황금거위의 배를 갈라 부실한 조직과 나누면 결국 모두가 부실해질 수 있다”고 비판했다. 김송원 경실련 사무처장은 “가덕도 신공항 건설 비용 부족을 이유로, 수익성이 높은 인천공항의 재원을 활용하려는 것 아닌지 의심된다”고 밝혔다. 이어 “인천공항은 국내 공항 간 경쟁이 아닌 국제 허브 경쟁 속에 있는 핵심 인프라”라며 “중국 등 주요 국가들이 허브 공항 육성에 속도를 내고 있는 상황에서, 오히려 인천공항의 재원을 다른 지방공항에 분산시키는 것은 하향 평준화 정책에 불과하다”고 지적했다. 또한 “이는 대한민국 항공정책의 근간을 흔드는 매우 심각한 문제”라며 “정치권이 명확한 입장을 내놓지 않을 경우 모든 수단을 동원해 강력 대응하겠다”고 강조했다.
![[권영심 매일뉴스 논설위원 칼럼 ]우리나라엔 신이 너무 많아](http://www.maeilnews.kr/data/cache/public/photos/20260312/art_17738042474199_3dc58b_178x118_c0.jpg)
우리나라엔 신이 너무 많아 [권영심 칼럼] 세계에서 신이 가장 많은 나라는 과연 어디일까? 인도의 인구는 십 사억 명 이 넘는 것으로 알려져 있는데 정확한 숫자는 모른 다고 한다. 대략 십 사억 명이라고 말들 하는데 그 인구 숫자보 다 많은 것이 신의 숫자라고 농담처럼 말한다. 그만큼 많은 신이 존재하고 각자 다른 신을 믿으면서 공존하고 있다. 인도의 공식 종교는 힌두교이고 예수나 부처도 인도에서 는 힌두교 신 중의 하나일 뿐인 존재로 믿고 있다. 이단도 없고 정통을 따지지도 않으며 억!소리 나게 많은 신들이 저마다 공양을 받으며 잘 지내고 있다. 쥐도 있고 원숭이도 있고 코끼리, 뱀 등등 모든 것이 신이다. 인도의 어느 마을엔 마당에 작은 사원을 짓고 신을 모시는데 그 신은 빨간 물감을 찍은 돌멩이다. 다른 이름을 지닌 종교라고 해도 부딪힐 필요도 없고 부루들도 신의 반열에 두고 숭배하고 모시기 도 한다. 다종다양하고 오만 가지에다 각양각색의 믿음과 신앙과 그것에 따른 행위로 스스로 의 충족을 하고 있다. 인간은 신에 대한 본능적인 추종 심리가 있고 그것이 유달리 많은 사람들이 있다. 신에 대한 올바른 경외심과 인간에 대한 진정한 연민이 있는 이는 결국 구도의 길을 가면서 자신도, 타인도 크게는 인류를 구할 선지자가 될 수도 있다. 그런 선지자는 결코 자신을 신의 반열에 올려 놓지 않는다. 추종자들이 그를 신으로 만들려고 해도 그는 인간으로 남는다. 신의 선한 뜻을 전하는 사람으로 남기를 바라며 절대 스스로의 경배를 용서하지 않는다. 그런데 처음부터 신이 되기 위해 자신 만의 종교를 만들고 교주가 되는 사람들이, 이 세상의 참 작은 나라에 속하는 우리나라엔 너무나 많다. 교주, 즉 신이다. 재림 예수며 미륵불이며 동방의 빛이고 그외 별별 사람신이 존재하고 있는 곳이 현재의 우리나라이다. 우리나라에서 미륵 신앙은 아주 예전 부터 민간에서 있어 왔고 미륵은 백성들이 마지막으로 의지할 부처님으 로 숭앙했다. 부처는 스스로 불법을 닦아 성불하는 것이 목적이지만 미륵불은 출현하면 이 세상을 극락 정토로 만든다고 믿었다. 그렇게 전승되는 믿음은 이 땅에 수많은 미륵불들을 만들었다. 궁예가 나라를 세울 수 있었던 가장 큰 이유가 백성들이 그를 미륵으로 믿었기 때문이었다. 궁예 이전에도 미륵으로 자처하는 사람 들이 있었고 그 뒤에도 많은 사람들이 나타나고 사라졌다 . 기독교가 들어온 이후 수없 이 세포 분열을 해서 종파가 많아 지더니 한반도는 곳곳에 재림 예수라는 사람신이 수시로 출몰 하고 있다. 올바르게 신에게 나아가기 위해 사제가 필요한데 그 사제라고 자칭하는 이가 시간이 흐르면 사람신으로 변하더니,붙이는 것이 재림예수다. 전 세계에서 대한민국이 가장 많은 재림 예수를 배출한다고 한다. 이 조그만 한강토는 신의 축복의 땅인지,열렬하게 믿었다 하면 기도원이 생기고 곧 집과 전답을 팔아서 그 곳에 모여 집단 생활 을 하고 선생님은 교주가 되고 이윽고 재림예수라고 생난리들 치면서 요란하게도 믿는다. 사교니, 이단이니 믿지 않는 사람들이 뭐라 말할 필요도 없는 것이 대한민국은 종교의 자유가 보장되어 있는 나라다. 그러니 무엇을 신으로 믿은들 무슨 상관이 있을 까닭이 없다. 내가 즐겁고 행복하다면 그 누구도 상관할 필요가 어디 있겠는가? 그런데 하나같이, 한결같이 결국 붕괴되면서 가족은 해체되고 딸은 성범죄의 대상이 되며 빚더미에 오르기 일쑤다. 그렇다면 그 믿는 신은 결국 돈 아니겠는가? 돈과 욕망을 신의 이름으로 포장해서 경전에서 그럴듯한 글귀들을 뽑아 아전인수격으로 해석해서 신을 바라는 가련한 사람의 마음을 세뇌해 버린다. 절대적으로 이단이며 사교라고 나는 단언할 수 있다. 부처나 예수가 돈을 내 놓으라고 하는 것이 어디 있느냐고 묻고 싶다. 하나같이 내미는 성경 귀절은 가난한 여인이 자신의 전 재산인 동전 한 푼을 바쳐서 예수님이 칭찬하는 귀절이다. 성경을 내 멋대로 판단하고 재단하는 것이 얼마나 큰 죄인가를 말하면 입 아프고 교리를 들이밀면 머리 아프다. 모든 교리는 교부학자들과 종교가들이 만든 것이지 신은 만들지 않았다. 다만 인간은 인간의 편리에 의해, 지닌 신성의 영감을 받아 완성 할 따름이다. 수 천 년을 지나면서 다듬어지고 정련되어 우리들이 마음으로 따르는 것은, 결국 인간을 이롭게 했기 때문이다. 울 가게 근처에 국민은행이 있는데 11월 말일까지도 그 앞에서 젊은이들이 서너명씩 진을 치고 서서 밤 늦게까지 포교 활동을 했다. 낮엔 없는데 어두워지면 출몰한다. 여자는 정장에 구두, 남자는 양복에 넥타이 차림이었는데 학생들 이나 젊은이들이 지나가면 집요하게 달라 붙었다. 밝은 낮이 아닌, 야밤에 숨어서 하는 전교 활동이 이단이며, 사교임을 스스 로 증명하는 행위라고 말하고 싶다.
(매일뉴스=인천) 조종현 기자 = 서원선 검단구청장 예비후보가 선거사무소 개소식을 열고 본격적인 선거 행보에 돌입했다. 특히 이날 행사에서는 모경종 국회의원이 축사에 나서 서 예비후보의 인품과 정치적 역량을 높이 평가하며 눈길을 끌었다. 지난 16일 열린 개소식에는 지역 인사와 지지자들이 대거 참석해 성황을 이뤘으며, 현장은 시종일관 활기찬 분위기 속에서 진행됐다. 이날 축사에 나선 모경종 의원은 특유의 재치 있는 입담으로 분위기를 부드럽게 이끌었다. 사회자의 소개에 대해 “최근 들은 소개 중 가장 부담스럽다”는 농담으로 화답하며 행사장의 긴장을 풀었고, 자연스럽게 청중의 호응을 이끌어냈다. 참석자들 사이에서는 “초선 의원답지 않은 노련한 화법과 현장 장악력”이라는 평가가 이어졌다. 모 의원은 이어 서원선 예비후보를 향해 깊은 신뢰를 드러냈다. 그는 “서 후보는 어디든 낮은 곳으로 흐르는 물 같은 사람”이라며 “겸손과 소통의 자세를 갖춘 인물”이라고 강조했다. 또한 “산은 움직이지 못하지만 물은 흐르며 생명을 살린다”는 비유를 통해 서 후보의 유연한 리더십과 포용력을 높이 평가했다. 특히 두 사람이 과거 당내 경선을 통해 경쟁했던 인연을 언급하며, 정치적 동지로서의 의미를 부각시킨 점도 주목된다. 모 의원은 “경쟁자로서 지켜본 서원선 후보는 진정성 있는 정치인”이라며 “오늘보다 더 큰 박수를 받을 날이 올 것”이라고 힘을 실었다. 정치권에서는 이날 축사를 두고 모경종 의원이 보여준 ‘정치적 안목’과 ‘설득력 있는 메시지’가 돋보였다는 평가가 나온다. 동시에 경험과 경륜을 갖춘 서원선 예비후보와 젊은 정치인 모경종 의원 간의 ‘신구 조화’가 향후 지역 정치에 긍정적인 시너지를 낼 것이라는 전망도 제기된다. 서원선 예비후보는 ‘사람이 먼저인 아름다운 검단’을 슬로건으로 내세우며 지역 밀착형 정책과 소통 중심 행정을 강조하고 있다. 이번 개소식을 계기로 서 예비후보의 행보가 한층 탄력을 받을 것으로 보이며, 향후 검단 지역 민심에 어떤 변화를 이끌어낼지 관심이 모아진다.
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